La Asociación Americana de Salud Pública ha recogido una serie de estudios de casos que demuestran cómo las comunidades de todos los tipos y tamaños están abordando la intersección de la salud pública y el transporte. Estas evaluaciones de impacto de la Salud ofrecen los tomadores de decisiones la oportunidad de asegurar que la salud y la equidad se consideraron cuando elaboración de las políticas y los sistemas de transporte. Aquí hay varios ejemplos de las EIS realizados para evaluar los proyectos de transporte:
Ejemplo 1: Evaluación del Impacto de la Salud de una autopista en San Francisco (California)
PODER (People Organized to Demand Environmental and Economic Rights) está liderando un esfuerzo basado en la comunidad para mejorar la salud ambiental en el barrio Excélsior de San Francisco. Las preocupaciones sobre, exposiciones desproporcionadas adversos relacionados con el tráfico de salud, incluyendo la contaminación del aire, el ruido del tráfico y los riesgos de seguridad llevaron PODER trabajar con investigadores del Departamento de Programa de Salud Pública (SFPDH) sobre la Salud, Equidad y Sostenibilidad y la Universidad de California San Francisco, University of California, Berkeley (UCB). Juntos realizaron una evaluación basada en la comunidad del impacto sanitario (EIS) del tráfico y el sistema de transporte en este barrio que ha llevado a la acción gubernamental local para volver a evaluar las rutas de camiones y el diseño del sistema de transporte en la zona.
Ejemplo 2: Evaluación de Atlanta (Georgia) Beltline Impacto en la Salud
En Atlanta, las autoridades utilizaron una evaluación del impacto sanitario (EIS) para guiar los planes para un nuevo desarrollo importante a lo largo de la línea de circunvalación de la ciudad. Los resultados del estudio animan a las autoridades municipales para financiar elementos de diseño como la mejora de los servicios de transporte, el acceso a los espacios verdes y los alimentos saludables, nuevas oportunidades para la actividad física, y la vivienda asequible, en respuesta a las consideraciones de salud
Ejemplo 3: Non-Motorized Transportation Pilot Program (NMTPP)
El Federal Highway Administration (FHWA) financió cuatro comunidades a través de los EE.UU., en un esfuerzo para demostrar los beneficios de la mejora de las redes de a pie y en bicicleta. Algunos de los resultados que se realiza un seguimiento incluyen cambios en 1) vehículo y el uso del transporte; 2) Las tasas de caminar y andar en bicicleta; y 3) la salud y las medidas ambientales. Las cuatro comunidades se enumeran a continuación; Información adicional está disponible haciendo clic en los enlaces:
• Columbia, Missouri: Obtener acerca de Columbia
• Condado de Marin, California: Paseo en Bicicleta Marin
• Minneapolis, Minnesota: Bike Walk Twin Cities
• Condado de Sheboygan, Wisconsin: no motorizado Proyecto Piloto de Transporte
Ejemplo 4: Rutas Seguras para la tercera edad (Nueva York)
En 2003, El Departamento de Transporte de Nueva York se asoció con alternativas de transporte para crear las rutas seguras para la campaña de la tercera edad, con el objetivo de abordar la tasa desproporcionadamente alta de muertes de peatones de alto nivel en Nueva York, y alentar a las personas mayores a caminar más. Sus recomendaciones se centraron en tomar en cuenta los cambios sensoriales y físicas que se producen con la edad en el diseño de las calles y se incluyen la instalación de medianas y pasos de peatones de alta visibilidad, reparación y ampliación de aceras y rampas peatonales, manteniendo calles lo más plana posible, y aumentando el tiempo permitido para peatones para cruzar la calle. Desde la implementación de este programa, las muertes de peatones y accidentes en todas las áreas incluidas en la campaña han disminuido en un 9% a 60%.
Ejemplo 5: Bicicletas Transporte Alliance (Oregon)
El transporte de bicicletas Alianza se esfuerza por crear comunidades saludables y sostenibles, promoviendo el uso de la bicicleta como medio de transporte, con la idea de que este cambio beneficiará al medio ambiente, la habitabilidad y la salud comunitaria. La Alianza trabaja a través de la promoción y de la educación para lograr este objetivo. BTA ofrece cursos de seguridad en bicicleta a través de aulas cuarto grado séptimo y cursos de seguridad de los peatones puestos a disposición de los adultos y los jóvenes. A través de estos cursos, los estudiantes pueden aprender acerca de las normas de tráfico, bicicletas y cascos, y desarrollar expectativas informadas con respecto a los peatones y vehículos comportamiento en las zonas escolares y peatones. BTA es también activo en la promoción del Programa Escolar de bicicletas y caminata de Oregón, que ayuda a los niños y sus familias a través de los distritos escolares en un intento de fomentar el uso seguro de transporte activo a la escuela.
Ejemplo 6: Calle Urbano Diseño Directrices (Carolina del Norte)
Charlotte, Carolina del Norte, ha trabajado para integrar sus calles Pautas de Diseño Urbano (USDG) en códigos de zonificación y subdivisión, lo que requeriría a los desarrolladores a seguirlos, lo que garantiza una red de calles completas y bien comunicadas. USDG permite flexibilidad en la implementación de calles completas con el fin de asegurar que cada calle se completa en la forma más útil y eficiente posible. A finales de 2009, Charlotte había completado 16 proyectos de calles completas y estaba en medio de 18 más. Los éxitos hasta ahora incluyen 11 intersecciones modificados (con 10 más planificado), 15 nuevas aceras (40 más en proyecto), y más de 50 millas de carriles para bicicletas.
Ejemplo 7: LUGAR: Políticas para Habitables, comunidades activas y Entornos (California)
El Programa LUGAR fue desarrollado por Los Ángeles Departamento de Salud Pública del Condado en 2006 en respuesta a la creciente prevalencia de enfermedades crónicas asociadas con el medio ambiente, como la obesidad, las enfermedades respiratorias y la diabetes entre los residentes de LA construido. El programa trabaja para iniciar un cambio de política que reduzca el número de individuos y comunidades sujetas a la mala calidad del aire, la inactividad física y la mala alimentación, mejorando el entorno construido. Para ello, coloque ha proporcionado subvenciones para cinco agencias del gobierno de la ciudad y sin fines de lucro independientes para ayudarles a llevar a cabo proyectos de desarrollo en sus propias comunidades. Éxitos anteriores incluyen la creación de una bicicleta y el Plan Maestro de peatones como parte de un componente de la salud y el bienestar del Plan General una ciudad.
Ejemplo 8: Evaluaciones de impacto de salud en los Estados Unidos
El Proyecto de Impacto en la Salud ofrece un mapa interactivo de las Evaluaciones de Impacto de Salud que se han implementado en todo Estados Unidos. Usted puede elegir una región del mapa y ver lo que están produciendo proyectos en esa área, o personalizar el mapa mediante el filtrado de los proyectos por el estado, tipo de organización, el nivel de toma de decisiones, y el sector.
Ejemplo 9: Evaluaciones de impacto de salud en Caño Martin Peña (San Juan, Puerto Rico)
El Proyecto de Impacto en la Salud
Ejemplo 10: Evaluaciones de impacto de salud en Madison Heights (Arizona)
El Proyecto de Impacto en la Salud
Ejemplo 11: Evaluaciones de impacto de salud en la ampliación de la licencia de licor (Kansas)
El Proyecto de Impacto en la Saludo
Ejemplo 12: Evaluaciones de impacto de salud sobre el informe de sobre viviendas asequibles de Ohio Finance Agency
El Proyecto de Impacto en la Salud
El Proyecto de Impacto en la Salud
Ejemplo 14: Shared-use Roosevelt: Abriendo oportunidades
El Proyecto de Impacto en la Salud
Ejemplo 15: El plan de Transporte y uso de la tierra del condado de Kern
El Proyecto de Impacto en la Salud
Ejemplo 16: Evaluaciones de impacto de salud ayuda a familias a sustituir alojamiento fabricado inseguro
El Proyecto de Impacto en la Salud
Contribuido por Lia Thompson, University of Kansas, Community Tool Box Intern.